يتطلب توصيل الرافعة الكهربائية اهتمامًا دقيقًا بأنواع ووظائف محددة؛ الهدف الأساسي هو التأكد من توصيل الأطراف الموجبة والسالبة لمصدر الطاقة بشكل صحيح، وأن خطوط التيار العالي-آمنة وموثوقة، وأن خطوط التحكم دقيقة وخالية من الأخطاء-.
تحضير
السلامة أولاً: تأكد من إيقاف تشغيل مصدر الطاقة بالكامل. تحضير الأدوات ذات المواصفات المناسبة، مثل الكابلات، والشدات، والمفكات.
مطابقة الجهد: تأكد من أن جهد التشغيل المقدر للونش (عادةً 12 فولت أو 24 فولت) يطابق جهد مصدر الطاقة تمامًا.
اتصال كابل الطاقة
قم بتوصيل الطرف الموجب (+): حدد موقع عمود الطرف على محرك الونش المميز بـ "+" أو "B+." استخدم كبلًا سميكًا بدرجة كافية (على سبيل المثال، أكبر من أو يساوي 25 مم²) لتوصيله مباشرة بالطرف الموجب للبطارية. تأكد من استخدام مفتاح ربط لربط الصامولة بإحكام لضمان الحد الأدنى من مقاومة التلامس.
قم بتوصيل الطرف السالب (-): حدد مكان عمود الطرفية المميز بـ "-" أو "GND." استخدم كابلًا بنفس السُمك لتوصيله بالطرف السالب للبطارية أو بنقطة أرضية موثوقة على هيكل السيارة.
أسلاك نظام التحكم
نوع التحكم المباشر: إذا تم توصيل مفتاح التحكم مباشرة في سلسلة داخل دائرة المحرك، فإن طرفي المفتاح يتم توصيلهما عادةً بالمحطتين المعنيتين في المحرك. هذه الطريقة أقل شيوعًا في التطبيقات الحديثة.
التتابع-النوع الذي يتم التحكم فيه (الطريقة السائدة): يتم التحكم في معظم الروافع الحديثة وعالية القدرة-من خلال المرحلات.
يتصل طرف إدخال التيار العالي- على المرحل (عادةً ما يتم وضع علامة عليه 30 أو B+) بالطرف الموجب للبطارية.
تتصل محطة خرج التيار العالي- (عادةً ما تحمل علامة 87) بالطرف الموجب لمحرك الونش.
أطراف ملف التحكم (عادةً ما يتم وضع علامة 86 عليها و85): يتصل أحد الطرفين بطرف الإخراج الخاص بمفتاح التحكم، بينما يتصل الطرف الآخر بالأرض (الهيكل). يتصل طرف إدخال الطاقة الخاص بمفتاح التحكم بالطرف الموجب للبطارية أو بمصدر طاقة ACC.
فحص واختبار السلامة
بمجرد اكتمال جميع الأسلاك، قم بفحص كل توصيلات طرفية بعناية للتأكد من أنها محكمة وخالية من أي ارتخاء.
تحقق من عزل جميع الكابلات بحثًا عن أي ضرر لمنع حدوث دوائر قصيرة.
قبل توصيل الطاقة لأول مرة،-تأكد جيدًا من صحة القطبية. ثم قم بإجراء اختبار "الركض" اللحظي لملاحظة ما إذا كانت الرافعة تدور في الاتجاه الصحيح.
